:+86 15106109009
:sales@couplingzy.com
Strukturen til beskyttelsesanordningen for koblingen er sylindrisk og delt langs aksial retning. I begge ender er beskyttelsesanordningen koblet til det tilsvarende utstyret i maskinen med flenser. Den ene enden av beskyttelsesanordningen skal ha en teleskopskjøt, og en O-ring er installert ved den teleskopiske skjøten. Hovedfunksjonene til koblingen og clutchen er å koble sammen akslene og overføre bevegelse og dreiemoment, og de kan også brukes som stabiliserende enheter og for overbelastningsbeskyttelse.
Når de to akslene har en relativ forskyvning, gjennomgår det elastiske elementet tilsvarende elastisk deformasjon, og spiller en automatisk kompensasjonsrolle. Koblingen kan kompensere for forskyvningen av forbindelsesdelene på grunn av innretting, og overføre bevegelse eller dreiemoment når det er stor vinkel mellom de to akslene. Den elastiske kroppen er vanligvis sammensatt av ingeniørplast eller gummi, og levetiden til koblingen er levetiden til elastisiteten, da den elastiske kroppen er under kompresjon og ikke er utsatt for spenning.
Ved å påføre forutsigbare lave ekstra negative krefter på de tilkoblede enhetene, sammenlignet med lignende fleksible transmisjonskomponenter, utøver koblingen forutsigbare små krefter og dreiemomenter på de tilkoblede enhetene. Den kan demonteres og monteres uten å forstyrre de drivende og drevne enhetene, og dermed forbedre utstyrsutnyttelsen. Overføringshastigheten og nøyaktigheten er god. Den brukes hovedsakelig i arbeidsmiljøer med høye og lave temperaturer, samt etsende medier som inneholder olje og vann.
Koblingen er hovedsakelig sammensatt av to belter med utstikkende tenner som er tett masket gjennom en mellompakning, og den tåler radialt trykk for å overføre dreiemoment. Koblingen kan vanligvis ikke kobles fra under drift av maskinen og kan kun kobles fra etter at maskinen har stoppet. Clutchen kan kobles inn eller ut når som helst under maskinens drift. Den er mye brukt i miljøer med sterke vibrasjoner. Ytelsen til den elastiske kroppens temperatur bestemmer driftstemperaturen til koblingen.