Kobling Introduksjon

Skisse:

Kobling er en mekanisk komponent som brukes til å feste drivakselen og den drevne akselen i forskjellige mekanismer for å rotere sammen og overføre bevegelse og dreiemoment. Noen ganger brukes den også til å koble aksler til andre deler (som gir, remskive osv.). Den er ofte sammensatt av to halvdeler, henholdsvis koblet sammen med en nøkkel, festet og deretter aksen. to halvdeler er koblet sammen på en eller annen måte.Koblingen kan kompensere forskyvningen (inkludert aksialt avvik, radielt avvik, vinkelavvik eller omfattende avvik) mellom de to aksene på grunn av unøyaktig produksjonsinstallasjon, deformasjon eller termisk ekspansjon under drift;Så vel som demping av støt og absorberende vibrasjoner.

De fleste av de ofte brukte koblingene er standardiserte eller normaliserte, og generelt er det bare riktig valg av koblingstype som kreves for å bestemme modell og størrelse på koblingen. Om nødvendig kan lastekapasiteten til det sårbare svake leddet kontrolleres og beregnes; Når hastigheten er høy, er det også nødvendig å sjekke sentrifugalkraften på ytterkanten og utføre balanse, deformasjon av elementet.

Typer:

Koblinger kan deles inn i stive koblinger og fleksible koblinger i to kategorier.

Stiv kobling har ikke evnen til å buffere og kompensere den relative forskyvningen av de to aksene, noe som krever at de to aksene er strengt innrettet, men denne typen kobling har en enkel struktur, lave produksjonskostnader, enkel installasjon og demontering, og enkelt vedlikehold, noe som kan sikre at de to aksene har en høyere nøytral, vanlig og vanlig overføring for å kople bredere flenser. hylsekobling og klemkopling.

Fleksible koblinger kan også deles inn i ikke-elastisk fleksibel kobling og fleksibel kobling med elastiske komponenter, den førstnevnte typen har kun evnen til å kompensere den relative forskyvningen av to akser, men kan ikke buffere vibrasjonsreduksjon, felles glidekobling, girkobling, universalkobling og kjedekobling; Den sistnevnte typen inneholder den relative forskyvningen av de to komponentene, for å kompensere for de to elastiske komponentene, akser, den har også en buffer og dempende effekt, men det overførte dreiemomentet begrenses av styrken til de elastiske komponentene, generelt mindre enn den fleksible koblingen av uelastiske komponenter.Felles med elastisk hylsestiftkobling, elastisk stiftkobling, plommekobling, dekkkobling, slangefjærkobling og fjærkobling.

Ytelseskrav:

I henhold til forskjellige arbeidsforhold skal koblingen ha følgende ytelse:

(1) Mobilitet. Bevegbarheten til en kobling er evnen til å kompensere den relative forskyvningen av to roterende elementer. Faktorer som produksjons- og installasjonsfeil mellom tilkoblede komponenter, temperaturendringer under drift og deformasjon under belastning krever alle portabilitet. Bærbarhet kompenserer for eller avlaster ytterligere belastninger mellom aksler, lagre til roterende deler og andre forskyvningselementer.

(2) buffering. Ved regelmessige belastningsstarter eller endringer i arbeidsbelastning, må koblingen ha en buffer og et dempende elastisk element for å beskytte drivmotoren og arbeidsmaskinen mot mindre eller ingen skade.

(3) Trygg, pålitelig, med tilstrekkelig styrke og levetid.

(4) Enkel struktur, enkel installasjon og vedlikehold.

Utvalg:

Valg av koblingstype Når du velger en koblingstype, bør følgende elementer tas i betraktning.① Størrelsen og arten av det nødvendige overføringsmomentet, kravene til bufring og vibrasjonsreduksjonsfunksjoner, og om resonans er mulig. Den relative forskyvningen av de to aksene er forårsaket av produksjons- og monteringsfeil, akselbelastning, all installasjon, dimensjon og deformasjon av termisk ekspansjon og relative ekspansjonsdeformasjoner. metoder, for å lette montering, justering og vedlikehold av nødvendig betjeningsrom.For store koblinger bør det være mulig å oppnå demontering uten aksial bevegelse av akselen.