Hvordan velge riktig kobling

Modellen av koblingen er generelt valgt basert på overført dreiemoment, rotasjonshastighet, tillatt avvik, etc.

Når du velger en standardkobling, er det nødvendig å bestemme den basert på brukskravene og arbeidsforholdene, slik som bæreevne, rotasjonshastighet, relativ forskyvning av de to akslene, buffering og vibrasjonsdemping, samt enkel demontering, vedlikehold og utskifting av de sårbare trommelformede tannkoblingene. Omfattende analyse bør utføres for å ta avgjørelsen. Når du foretar valget, kan følgende punkter vurderes i rekkefølge: faktorene som skal vurderes ved valg av kobling.

1. Egenskaper for koblingsanordningene til drivmotoren og arbeidskoblingen. Avhengig av typen drivmotor, varierer utgangseffekten og hastigheten. Noen er stabile, mens andre kan ha betydelige påvirkninger eller til og med intense vibrasjoner. Dette påvirker direkte valget av koblingstype og er en av de primære basene for valg. For belastninger som er stabile, tatt i betraktning industriens utviklingstrend, kan en stiv elastisk pinnekobling velges; ellers bør det velges en fleksibel elastisk stiftkobling eller en TL-type elastisk hylsestiftkobling.

2.  Skaftsystemet koblet sammen med koblingen og dets driftsforhold. For akselsystemer med stor masse, stor rotasjonstreghet og hyppig start, hastighetsvariasjon eller reversering, er det nødvendig å vurdere å bruke en elastisk sylindrisk pinnekobling som tåler stor øyeblikkelig overbelastning og som også gir buffer- og vibrasjonsabsorberende funksjoner.

3. Rotasjonshastigheten til arbeidskoblingen har innvirkning på to-akseforbindelsen som krever høyhastighetsdrift. I slike tilfeller er det nødvendig å vurdere å velge en kobling med en struktur med høy balansenøyaktighet, for å eliminere vibrasjoner og støy forårsaket av sentrifugalkraften, og for å redusere slitasjen og varmen til den tilhørende koniske girkoblingen, og dermed redusere overføringskvaliteten og levetiden. Blant dem har membrankoblingen bedre tilpasningsevne til høyhastighetsdrift.

Basert på størrelsen på den overførte belastningen, rotasjonshastigheten til akselen, installasjonsnøyaktigheten til de to tilkoblede komponentene, og med henvisning til egenskapene til forskjellige koblingstyper, velg en passende koblingstype. Når du tar det spesifikke valget, kan følgende punkter vurderes:

1. Størrelsen og arten av dreiemomentet som skal overføres, samt kravene til buffer- og vibrasjonsreduksjonsfunksjoner. For eksempel kan girkoblinger velges for kraftige og tunge transmisjoner; for transmisjoner som utsettes for alvorlige støtbelastninger eller de som krever eliminering av torsjonsvibrasjoner i akselsystemet, kan elastiske koblinger som dekkkoblinger velges, som har høy elastisitet.

2.  Rotasjonshastigheten til koblingen og størrelsen på sentrifugalkraften den genererer. For høyhastighets transmisjonsaksler bør det velges en kobling med høy balanseringsnøyaktighet, for eksempel en membrankobling, i stedet for en glideblokkkobling med eksentrisitet;

3. Størrelsen og retningen på den relative forskyvningen mellom de to akslene. Etter installasjon og justering er det vanskelig å opprettholde den strenge og nøyaktige justeringen av de to akslene, eller under drift vil de to akslingene oppleve betydelig ekstra relativ forskyvning. I slike tilfeller bør en fleksibel kobling velges.

4. Pålitelighet av koblinger og arbeidsmiljø. Koblinger laget av metallkomponenter og som ikke krever smøring er generelt mer pålitelige; koblinger som krever smøring er utsatt for ytelsesforringelse på grunn av kvaliteten på smøring, og de kan også forurense miljøet.

5.  Produksjon, installasjon, vedlikehold og kostnad for koblingen. Under forutsetningen om å oppfylle driftskravene, bør det velges en kobling som er enkel å demontere og montere, enkel å vedlikeholde og har en lav kostnad.